彈性柱銷聯軸器結構比較簡單，制造容易，不用潤滑，不需要與金屬硫化粘結，更換彈性套方便，不用移動半聯軸器，具有一定補償兩軸相對偏移和減振緩沖性能。彈性套工作是受壓縮變形，由于彈性套的厚度較薄，體積小，彈性變形有限，所以，彈性套柱銷聯軸器雖可補償軸線位移和彈性，但軸線位移許用補償量較少，彈性較弱。彈性套柱銷聯軸器是依靠柱銷組的鎖緊力而產生于接觸面的摩擦力矩，并壓縮橡膠彈性套來傳遞轉矩。適用于安裝底座剛性好、對中精度較高、沖擊載荷不大、對減振要求不高的中小功率軸系傳動。
彈性柱銷聯軸器用于動力機械主從軸系的彈性柱銷聯軸器聯接。周向均列的彈性元件1聯接于聯軸器的主從轂體4、5，由多股鋼絲絞合線經金屬夾板固聯成的彈性柱銷聯軸器的螺旋環(huán)狀彈性體構成了聯軸器主從轂體間環(huán)形自由變形空間，聯軸器主從轂體在軸向、徑向和軸傾角等方向通過環(huán)形自由變形空間構成彈性位移補償特征。適用于船用主、輔機，內燃機，柴油聯軸器，電動機和液壓馬達等驅動的各類（特別是設有單層或雙層彈性隔振基礎）動力裝置的軸系聯接。
船上進行扭振測試，從測試結果看聯軸器的扭振特性相對于許用值很小，但聯軸器卻連續(xù)發(fā)生損壞，在排除自身質量問題和扭振外,，一般還有哪些因素可以導致聯軸器損壞。
彈性聯軸器鍛件加熱會使工件在加熱中產生裂紋，引起車加工后工件產生裂紋而報廢。若彈性聯軸器表面出現帶狀碳化物，會使淬火和回火后的硬度及組織不均，且容易變形，這也是珠光體與鐵素體沿加工變形方向出現帶狀組織的一種缺陷。但退火時若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完全球化，也不利于切削和后來的熱處理。過燒無法補救。不清除氧化鈹會影響車加工。過燒指由于加熱時間太長，溫度太高，使金屬出現氧化物或局部熔化的現象。